Waterjet torri ffibr carbon
Beth yw Waterjet?
Mae jet dŵr yn defnyddio pwmp i greu jet o ddŵr pwysedd uchel (hyd at 90,000 psi) sy'n gallu torri trwy unrhyw beth o ewyn i 8 plws dur ". Wrth dorri trwy fetel neu ffibr carbon, defnydd sgraffiniol , fel garnet, yn cael ei ddefnyddio i gynorthwyo yn y broses dorri. (Gweler y dolenni "Ffynhonnell" ar waelod y post am ragor o wybodaeth am sut mae Waterjets yn gweithio.)
Nawr, gadewch i ni edrych ar pam mae jet dŵr yn arf mor dda ar gyfer torri ffibr carbon.
Trwch rhan
Un fantais enfawr o'r waterjet yw y gall dorri paneli carbon trwchus iawn yn gymharol hawdd. Gyda llwybrydd, mae angen mwy o docynnau ar gyfer rhannau trwchus sy'n cymryd amser ac yn achosi mwy o draul ar y darn. Mae'n rhaid i chi hefyd boeni am glirio sglodion a llwch o slotiau dwfn. Yn ogystal, gyda'r tiwnio cywir gallwch chi dorri nodweddion bach yn hawdd a fyddai'n amhosibl ar lwybrydd oherwydd y dyfnder.
Ffibr carbon trwchus wedi'i dorri ar jet dŵr
Cyflymder
Mae cyflymder torri ar jet dŵr, yn enwedig ar gyfer nodweddion bach, yn llawer cyflymach na defnyddio llwybrydd. Gyda llwybrydd, mae dyfnder y toriad a'r gyfradd bwydo yn dibynnu ar faint eich darn llwybrydd a thrwch rhan. Mae angen pasiau lluosog ar ddarnau llai a rhannau mwy trwchus, tra gall jet ddŵr dorri'r un rhan mewn un pas ac fel arfer gyda chyfradd bwydo cyflymach.
Atal Llwch
Mantais fawr arall i ddefnyddio jet dŵr yw'r cyfyngiant llwch. Un o'r prif bryderon wrth weithio gyda ffibr carbon yw llwch. Gall llwch ffibr carbon ddod o hyd i'w ffordd i mewn i weithrediad mewnol eich peiriannau ac achosi rhannau i falu neu wisgo'n gyflymach nag y byddent fel arfer. Mae hefyd yn llidus os caiff ei anadlu neu gall achosi cosi os yw'n mynd ar eich croen. Gyda chwistrell ddŵr, mae'r holl lwch carbon yn cael ei chwythu i'r tanc dŵr lle mae'n haws ei drin i'w waredu'n iawn. Nid oes angen systemau gwacáu llwch drud.
Patrymau wedi'u torri'n dynn
Gellir tiwnio diamedr jet jet dŵr i tua .025 modfedd, bydd hyn yn caniatáu i ddyluniadau gyda thyllau bach iawn neu nodweddion mewnol gael eu torri. Gellir defnyddio'r diamedr offeryn hwn hefyd i dorri tylwyth teg yn agos at geometreg sgwâr fewnol.
Anfanteision
Er bod llawer o fanteision i ddefnyddio jet dŵr ar gyfer torri ffibr carbon, mae yna rai anfanteision hefyd. Bydd yr ychydig adrannau nesaf yn mynd i'r afael â'r meysydd hyn.
Gorffen Ymyl
Oherwydd bod waterjet yn defnyddio sgraffiniol i dorri trwy'r ffibrau carbon cryf, gall yr ymyl fod ag arwyneb ychydig yn arw. Gellir rheoli hyn gyda maint y rhwyll garnet (po leiaf yw'r sgraffiniol, y manach yw'r gorffeniad) a chyda'r gyfradd bwydo. Er bod y gorffeniad hwn yn dderbyniol ar gyfer rhai rhannau, bydd angen sandio rhannau eraill i gael gorffeniad llyfnach. Efallai y bydd yr amser a dreulir yn glanhau'r ymyl yn gwrthbwyso rhywfaint o'r fantais a gafwyd o dorri'r rhannau ar y jet ddŵr. Mae cydbwysedd rhwng cyflymder torri a chymhlethdod rhan i'w hystyried os yw'n rhedeg nifer fawr o rannau.
Chwythiad
Maes arall sy'n peri pryder wrth dorri ffibr carbon yw'r ergyd yn ôl sy'n dod o basio dros un o'r estyll. Mae'r tanc waterjet yn defnyddio estyll metel sy'n rhychwantu lled y tanc ac yn darparu arwyneb i gynnal eich deunydd gwaith. Pan fydd y jet pwysedd uchel yn mynd dros yr estyll ddur, gellir gwyro'r jet dŵr a'r sgraffiniol i fyny sydd yn ei hanfod yn dywod yn ffrwydro ochr gefn rhan. Yn nodweddiadol, ni fyddai hyn yn amlwg ar ran metel, ond gallai ddifetha rhan o wyneb rhan carbon.
Yn ffodus, mae yna atebion sy'n bodoli i ddatrys y broblem hon. Yn Elevated Materials rydym yn torri ein rhannau ar ben bwrdd Rhino. Mae'r bwrdd Rhino yn cynnwys "gwellt" HDPE sy'n caniatáu i'r jet basio trwodd heb chwythu'n ôl tuag at y carbon. Mae ei faint celloedd bach yn ein galluogi i dorri rhannau bach a chymhleth heb boeni y byddant yn syrthio i'r tanc.
darnau bach o ffibr carbon wedi'u torri gan ddefnyddio rhinoboard
Ar gyfer prosiectau cyfaint uchel o faint cymharol fawr, rydym yn creu gosodiadau sy'n ymwthio allan o waelod y tanc sy'n sicrhau mai dim ond torri dros ddŵr y bydd y jet yn torri. Yna caiff rhannau eu cadw yn eu lle gan ddefnyddio cwpanau sugno. Gyda'r gosodiadau hyn rydym wedi torri dros 1000 o'r un rhan ac nid ydym wedi gorfod newid unrhyw gydrannau mawr.
Delamination
Her arall o dorri ffibr carbon gyda chwistrell ddŵr yw tyllu tyllau. Gall y jet dŵr pwysedd uchel fwyta'r resin rhwng yr haenau ffibr carbon i ffwrdd ac achosi gwahaniad neu ddadlaminiad, sy'n gwanhau'r rhan.
delamination ffibr carbon
Bydd llawer o weithgynhyrchwyr yn rhag-drilio tyllau ar beiriant arall ac yna'n dod â'r rhan i'r jet ddŵr i'w dorri. Yr anfantais i'r dull hwn wrth gwrs yw'r risg o gam-alinio eich llwybr torri dŵr â'r tyllau rydych chi'n eu drilio ymlaen llaw.
Yn Elevated Materials rydym wedi buddsoddi llawer o’n hamser a’n hadnoddau i berffeithio ein dull o dyllu ffibr carbon er mwyn atal dadlaminiad. Mae gan y dechneg bopeth i'w wneud â gostwng pwysedd y jet i tua 10KSI (10,000 psi) a sicrhau bod garnet
