Hanes Datblygiad Ffibr Carbon

Ym 1879, defnyddiodd Edison ffibrau seliwlos, megis bambŵ, lliain, neu edafedd cotwm, fel deunyddiau crai i gynhyrchu ffibrau carbon yn gyntaf a chael patentau. Fodd bynnag, roedd priodweddau mecanyddol y ffibrau a gynhyrchwyd ar y pryd yn isel iawn, ac ni ellid diwydiannu'r broses, a fethodd â chyflawni datblygiad.
Yn gynnar yn y 1950au, oherwydd datblygiad technolegau blaengar megis rocedi, awyrofod, a hedfan, roedd angen brys am ddeunyddiau newydd gyda chryfder penodol uchel, modwlws penodol, a gwrthiant tymheredd uchel. Yn ogystal, gellid cynhyrchu ffilamentau ffibr carbon parhaus gan ddefnyddio ffibrau rhagflaenol fel deunyddiau crai trwy driniaeth wres, a osododd y sylfaen ar gyfer diwydiannu ffibrau carbon. Dros y 40 mlynedd diwethaf, mae ffibr carbon wedi mynd trwy ddatblygiadau technolegol sylweddol fel a ganlyn:
Yn y 1950au cynnar, llwyddodd Sylfaen Awyrlu Wright Patterson yn yr Unol Daleithiau i gynhyrchu ffibrau carbon gan ddefnyddio ffibrau gludiog fel deunyddiau crai. Defnyddiwyd y cynhyrchion fel deunyddiau abladol ar gyfer nozzles roced a chonau trwyn, gyda chanlyniadau da. Ym 1956, llwyddodd Corfforaeth Carbide Unedig yr Unol Daleithiau i gynhyrchu ffibrau carbon gludiog modwlws uchel o dan yr enw masnach "Thornel-25" a datblygodd dechnoleg graffiteiddio straen i wella cryfder a modwlws ffibrau carbon.
Yn gynnar yn y 1960au, dyfeisiodd Akio Fujito o Japan ddull ar gyfer cynhyrchu ffibrau carbon o ffibrau polyacrylonitrile (PAN) a chael patent. Ym 1963, datblygodd Japan Carbon Corporation a Tokai Electrode Corporation ffibrau carbon polyacrylonitrile gan ddefnyddio patent Shinto. Ym 1965, llwyddodd y cwmni carbon Siapaneaidd i ddiwydiannu cynhyrchu ffibrau carbon polyacrylonitrile cyffredin. Ym 1964, cynhyrchodd y Ganolfan Ymchwil Awyrennol Frenhinol (RAE) yn y DU ffibrau carbon polyacrylonitrile perfformiad uchel trwy gymhwyso tensiwn yn ystod cyn-ocsidiad. Mae Courtaulds, Hercules, a Rolls Royce yn defnyddio technoleg RAE ar gyfer cynhyrchu diwydiannol.
Ym 1965, cynhyrchodd y gwyddonydd o Japan, Sugaro Otani, ffibrau carbon asffalt polyvinyl clorid am y tro cyntaf a chyhoeddodd adroddiad ymchwil arloesol ar ffibrau carbon yn seiliedig ar asffalt.
Ym 1969, datblygodd cwmnïau carbon Japaneaidd ffibrau carbon polyacrylonitrile perfformiad uchel yn llwyddiannus. Ym 1970, roedd Toray Textile Inc. o Japan yn dibynnu ar dechnoleg rhagflaenydd polyacrylonitrile uwch a chyfnewid technoleg carbonoli gyda Chorfforaeth Carbide Unedig yr Unol Daleithiau i ddatblygu ffibrau carbon polyacrylonitrile perfformiad uchel yn seiliedig ar. Ym 1971, lansiodd Cwmni Dongli gynhyrchion ffibr carbon polyacrylonitrile perfformiad uchel (Torayca) ar y farchnad. Yn dilyn hynny, parhaodd perfformiad, amrywiaeth a chynnyrch y cynnyrch i ddatblygu, ac mae'n dal i fod â safle blaenllaw yn y byd hyd heddiw. Wedi hynny, mae Japan's Tobon, Asahi Chemical, Mitsubishi Rayon, a Sumitomo wedi mynd i mewn i'r llinell gynhyrchu o ffibrau carbon polyacrylonitrile yn olynol. (Gweler ffibr carbon polyacrylonitrile)